泥机用蜗轮蜗杆减速机结构分析
发布时间:
2025-08-20
来源:
网络
作者:
永坤电机
刮泥机驱动装置以单级蜗轮蜗杆减速传动为核心,该传动形式通过蜗轮与蜗杆的啮合实现动力传递,具备以下关键特性:
传动核心:单级蜗轮蜗杆减速传动
刮泥机驱动装置以单级蜗轮蜗杆减速传动为核心,该传动形式通过蜗轮与蜗杆的啮合实现动力传递,具备以下关键特性:

减速增矩:蜗轮蜗杆的传动比大,能将电机(或原动机)的高速低扭矩转化为低速大扭矩,满足刮泥机“低速大扭矩”运行需求;
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自锁性:蜗轮蜗杆的啮合特性(如蜗杆头数、蜗轮齿数的匹配)赋予其自锁能力,可防止刮泥机因负载过大“倒转”,保障运行稳定性; -
结构紧凑:单级设计在保证传动效率的同时,缩小减速机体积,适配刮泥机空间布局。
刮泥机 二、内部结构与关键部件
结合行业技术逻辑,减速机内部结构可拆解为以下核心模块:
蜗杆组件:
材质:通常采用合金钢(如40Cr),经渗碳淬火处理提升表面硬度,增强耐磨性; 结构:采用单头蜗杆(或多头蜗杆,依传动比需求),通过轴系与电机输出轴连接,将电机动力传递至蜗轮。 蜗轮组件:材质:多采用铸铁(如HT200)或青铜合金(如锡青铜),兼顾强度与自润滑性; 结构:蜗轮与减速机输出轴通过键连接,将蜗杆传递的扭矩进一步输出至刮泥机传动系统。
箱体与密封:
箱体:采用铸铁或钢板焊接结构,提供刚性支撑与防护,内部空间需满足蜗轮蜗杆啮合间隙要求; 密封:采用密封或骨架油封防止润滑油泄漏与外部杂质侵入,保障传动部件润滑与寿命。 润滑系统:润滑方式:多为油池润滑(润滑油浸没蜗轮蜗杆啮合部位),或强制润滑(通过油泵循环供油),减少摩擦磨损,提升传动效率。
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