泥机用蜗轮蜗杆减速机结构分析
发布时间：
2025-08-20
来源：
网络
作者：
永坤电机
刮泥机驱动装置以单级蜗轮蜗杆减速传动为核心，该传动形式通过蜗轮与蜗杆的啮合实现动力传递，具备以下关键特性：
传动核心：单级蜗轮蜗杆减速传动
刮泥机驱动装置以单级蜗轮蜗杆减速传动为核心，该传动形式通过蜗轮与蜗杆的啮合实现动力传递，具备以下关键特性：
减速增矩：蜗轮蜗杆的传动比大，能将电机（或原动机）的高速低扭矩转化为低速大扭矩,满足刮泥机“低速大扭矩”运行需求；
-
自锁性：蜗轮蜗杆的啮合特性（如蜗杆头数、蜗轮齿数的匹配）赋予其自锁能力，可防止刮泥机因负载过大“倒转”，保障运行稳定性； -
结构紧凑：单级设计在保证传动效率的同时，缩小减速机体积，适配刮泥机空间布局。
刮泥机 二、内部结构与关键部件
结合行业技术逻辑，减速机内部结构可拆解为以下核心模块：
蜗杆组件：
材质：通常采用合金钢（如40Cr），经渗碳淬火处理提升表面硬度，增强耐磨性； 结构：采用单头蜗杆（或多头蜗杆，依传动比需求），通过轴系与电机输出轴连接，将电机动力传递至蜗轮。 蜗轮组件：材质：多采用铸铁（如HT200）或青铜合金（如锡青铜），兼顾强度与自润滑性； 结构：蜗轮与减速机输出轴通过键连接，将蜗杆传递的扭矩进一步输出至刮泥机传动系统。
箱体与密封：
箱体：采用铸铁或钢板焊接结构，提供刚性支撑与防护，内部空间需满足蜗轮蜗杆啮合间隙要求； 密封：采用密封或骨架油封防止润滑油泄漏与外部杂质侵入，保障传动部件润滑与寿命。 润滑系统:润滑方式：多为油池润滑（润滑油浸没蜗轮蜗杆啮合部位），或强制润滑（通过油泵循环供油），减少摩擦磨损，提升传动效率。
蜗轮蜗杆减速机,减速电机,减速机
相关资讯
