减速机的原理结构、维护及检修
发布时间：
2025-09-22
来源：
网路
作者：
永坤电机
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则扭力越大。有时我们为了获得大的扭力，就需要用减速器把“原动机”如发动机的转速度降下来，从而得到大的扭力。
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时，速度越大，则扭矩(或扭力)越小;速度越小，则扭力越大。有时我们为了获得大的扭力，就需要用减速器把“原动机”如发动机的转速度降下来，从而得到大的扭力，汽车等在上坡时要减速和这是一个道理。
减速机扭矩=9550x电机功率x速比x使用效率/电机输入转
数
齿轮减速器
圆柱齿轮减速机应用是最广泛，应用场合最多的一类。优点:结构简单，修理方便，而且从价格的因素考虑，它比较便宜，圆柱齿轮减速机运行起来比较稳定。
缺点:体积较大，占用面积大给整机设计和空间安排造成困难。
齿蜗杆减速器
涡轮蜗杆减速机最主要的优点就是具有反向自锁的功能而且相比其它几种减速机具有较大的减速比，涡轮蜗杆减速机的输入、输出轴不在同一轴线上，甚至不在同一个平面上。
蜗杆减速器结构紧凑、传动比大、工作平稳、噪声较小，但效率较低
下蜗杆式
侧蜗杆式
s-低速级/-高速级
上蜗杆式双级蜗杆减速器蜗杆一齿轮减速器通常把蜗杆传动作为高速级，因为在高速时，蜗杆传动的效率较高。
缺点:传动效率不够高，精度也不是很高。
行星减速器
优点:结构比较紧凑，回程的间隙较小(齿轮减速机来讲，它是由一系列的齿轮构成的，当主动轮正转时，第一齿轮和第二齿轮的一个齿啮合，在反转的时候，第一齿轮在和前面的齿啮合到和后面的齿啮合要有一段行程，这个行程叫做回程间隙,如老款汽车方向盘)、精度也比较高，它的使用寿命也比较长，同时它还具备较大输出扭矩的特点。
缺点:优异的性能决定了它制造麻烦，结构复杂，价格很高。
减速电机,减速机,电机
相关资讯
